現(xiàn)在新能源越來(lái)越受重視，今日西安新能源汽車(chē)獵頭公司簡(jiǎn)析電機(jī)控制器的功能？這樣大家可以更好的了解其功能，發(fā)揮它的最大作用：

一、技術(shù)電池技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)，能量管理技術(shù)以及電動(dòng)汽車(chē)西安獵頭公司整車(chē)技術(shù)為電動(dòng)汽車(chē)四大關(guān)鍵技術(shù)。電控系統(tǒng)用干控制電池，電機(jī)等組件，其功能包括:電池管理，發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)能量管理等。電控系統(tǒng)由ECU等控制系統(tǒng)、傳感器等感應(yīng)系統(tǒng)、駕駛員意圖識(shí)別等子系統(tǒng)組成。電控系統(tǒng)的材料成本占比不高，但需要經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)才能掌握關(guān)鍵算法，尤其是混合動(dòng)力汽車(chē)涉及油，電混合的控制策略，技術(shù)壁牟較高。

電機(jī)控制器作為新能源汽車(chē)中連接電池與電機(jī)的電能轉(zhuǎn)換單元，是電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)的核心，主要包含IGBT功率半導(dǎo)體模塊及其關(guān)聯(lián)電路等硬件部分以及電機(jī)控制算法及邏輯保護(hù)等軟件部分。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)(包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，控制和驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。

一般來(lái)講，電機(jī)控制器的主要由如下幾部分組成:

1、電子控制模塊：包括硬件電路和相應(yīng)的控制軟件。硬件電路主要包括微處理器及其最小系統(tǒng)，對(duì)電機(jī)電流，電壓，轉(zhuǎn)速，溫度等狀態(tài)的監(jiān)測(cè)電路，各種硬件保護(hù)電路，以及與整車(chē)控制器、電池管理主統(tǒng)筆外部控制單元數(shù)據(jù)衣石的通信電路，控制軟件根據(jù)不同光刑電機(jī)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制算法。

2、驅(qū)動(dòng)器(Driver)將微控制器對(duì)電機(jī)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)功率變換器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)功率信號(hào)和控制信號(hào)的隔離。

3、功率變換模塊(PowerConverter)對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行控制。電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)常使用的功率器件有大功流品體管，門(mén)極可關(guān)新品閘管，功效場(chǎng)效應(yīng)管，絕緣柵雙極晶體管以乃智能功率滋模塊等。

目前，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器多采用三相全橋電壓型逆變電路拓樸，部分產(chǎn)品前署雙向DC/DC變換器，以增大電機(jī)端輸入交流電壓，提升高轉(zhuǎn)速下的輸出功率，降低電機(jī)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)成本。傳統(tǒng)控制器中直流支撐電容器體積龐大、耐高溫性能較差，為減小直流支撐電容器體積甚至取消直流支撐電容器，新型變換器電路拓?fù)浜涂刂品椒ǔ蔀殡妱?dòng)汽車(chē)應(yīng)用研究的新熱點(diǎn)，但尚處干實(shí)踐探索階段。目前電動(dòng)汽車(chē)用變流器的研發(fā)重點(diǎn)仍然多集中在電力電子集成方面。